Коробки отбора мощности.

ООО «КОМ»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Коробка отбора мощности МП02-4215008

 

 

 

Устанавливается на верхний люк КПП автомобилей КАМАЗ. Два фланца назад. Для присоединения к фланцам карданных валов ГАЗ, КОМ может комплектоваться адаптером МП02-4215401-01. Направление вращения валов КОМ совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя.

Максимальная отбираемая мощность от каждого вала КОМ - 75кВт.

Максимальная отбираемая мощность от обоих валов КОМ - 110кВт.

Применяется на автокранах, мусоровозах, комбинированных машинах и другой технике.

 

Коробка отбора мощности МП03-4215010

Устанавливается на верхний люк КПП автоиобилей КАМАЗ. Два фланца назад.  Для присоединения к фланцам карданных валов ГАЗ, КОМ может комплектоваться адаптером МП02-4215401-01. Направление вращения валов КОМ совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя.

Максимальная отбираемая мощность от каждого вала КОМ – 75кВт.

Максимальная отбираемая мощность от обоих валов КОМ – 110кВт.

Применяется на автокранах, коммунальной, дорожной и другой технике.

 

Коробка отбора мощности МП05-4202010

Устанавливается на правый боковой люк КПП автомобилей КАМАЗ. Один фланец назад. Для присоединения к фланцу карданного вала ГАЗ, КОМ может комплектоваться адаптером МП02-4215401-01. Направление вращения вала КОМ совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя.

Максимальная отбираемая мощность – 45кВт.

Применяется на автокранах: КС-35714К, КС-35717К1 (ОАО «Автокран» г.Иваново);

КС-35719-1-02, КС-45719-1А, КС-45719-7А (ОАО «Клинцовсский автокрановый завод» г.Клинцы) и др.; гидроманипуляторах: ПЛ-70-01, ПЛ-70-02, ПЛ-70-04, ПЛ-97 (ООО «Дизель-С» г.Киров и ООО «Велмаш-Сервис» г.Великие Луки) и др.; автоцистернах: АЦПТ-5,6 (ОАО «Завод Старт» г.Далматово) и др.; мусоровозах:КО-427 (ОАО «КОММАШ» г.Мценск), БМ-53229 (ЗАО НПК «КОММАШ» г.Москва) и др., эвакуаторах, самосвалах и другой технике.

 

 

 

Коробка отбора мощности МП21-4202010

 

Устанавливается на правый боковой люк КПП автомобилей КАМАЗ. Два вывода под насос НШ32 (НШ50), вперед и назад. Направление вращения вала КОМ совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя

Максимальная отбираемая мощность – 45кВт.

Применяется на: автокранах, коммунальных машинах: КМ-500, КМ-600, КМ-600С-05  (ОАО «Мотовилихинские заводы» г.Пермь) и др., комбинированной, пожарной, коммунальной, строительной и другой технике.

 

 

Коробка отбора мощности МП22-4202010

 

 

Устанавливается на правый боковой люк КПП автомобилей КАМАЗ. Один вывод под гидронасос НШ32 (НШ50) вперед, второй под фланец назад. Для подсоединения к фланцу карданного вала ГАЗ, КОМ может комплектоваться адаптером МП02-4215401-01. Направление вращения вала КОМ совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя.

Максимальная отбираемая мощность – 45кВт.

Применяется на: самосвалах, автокранах, мусоровозах: КО-427  (ОАО «КОММАШ» г.Мценск) и др., комбинированной, строительной, коммунальной и другой технике.

 

 

 

Коробка отбора мощности МП23-4206010-11

 

Отбор мощности от вторичного вала КПП автомобилей КАМАЗ. Устанавливается на задний торец КПП. Один фланец назад.Направление вращения вала КОМ совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя. Конструкция КОМ позволяет отключать карданный вал привода задней тележки автошасси от КОМ. Отбор мощности возможен на стоянке и во время движения автомобиля.

Максимальная отбираемая мощность – 160кВт.

Применяется на: каналопромывочных машинах: ДКТ-275, ДКТ-280  (ЗАО «Доркомтехника» г.Москва) и др., комбинированных машинах: ДКТ-245  (ЗАО «Доркомтехника» г.Москва) и др., нефтепромысловой, аэродромной, пожарной и другой технике.

 

Коробка отбора мощности МП27-4215010

 

 

 

Устанавливается на верхний люк КПП автомобилей КАМАЗ. Один зубчатый венец вперед, один фланец назад. Направление вращения вторичного вала КОМ совпадает с направлением вращения колнчатого вала двигателя.

Максимальная отбираемая мощность от вала КОМ – 75кВт.

Максимальная отбираемая мощность от венца 1 вала – 22кВт.

Применяется на: коммунальной, строительной, дорожной и другой технике.

 

 

Коробка отбора мощности МП37-4204010

 

 

 

Устанавливается на турбонаддувные двигатели КАМАЗ, оснащенные картером маховика, имеющим специальный люк и имеющие шестерни газораспределительного механизма с модулем 3 мм. Имеет один фланец назад. Для присоединения к фланцу карданного вала ГАЗ, КОМ может комплектоваться адаптером МП02-4215401-01.

Максимальная отбираемая мощность от вала КОМ – 45кВт.

Применяется на: автобетоносмесителях, комбинированных машинах и другой технике.

 

 

 

 

 

Коробка отбора мощности МП58-4202010

 

 

Устанавливается на правый боковой люк КПП ЯМЗ-236 автомобилей МАЗ. Один фланец назад. Направление вращения вала КОМ противоположно направлению вращения коленчатого вала двигателя.

Максимальная отбираемая мощность – 44кВт.

Применяется на: автокранах, гидроманипуляторах: ПЛ-70-1, ПЛ-70-2, ПЛ-70-4, ПЛ-97  (ООО «Дизель-С» г.Киров) и др., эвакуаторах, самосвалах и другой технике.

 

 

 

Коробка отбора мощности МП69-50

 

 

Устанавливается на правый боковой люк КПП автомобилей ЗИЛ-130-1700010-10. Один гидронасос 310.12 назад. Направление вращения вала гидронасоса – правое.

Максимальная отбираемая мощность – 45кВт.

Применяется на гидроманипуляторах, автоподъемниках, автокранах, коммунальной, комбинированной и дорожной технике.

 

 

Коробка отбора мощности МП73

 

 

 

Устанавливается на боковой люк КПП автомобилей КАМАЗ. Один гидронасос НШ32 (НШ50) вперед, один фланец назад. Для присоединения к фланцам карданных валов ГАЗ, КОМ может комплектоваться адаптером МП02-4215401-01. Направление вращения вала КОМ совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя.

Максимальная отбираемая мощность – 45кВт.

Применяется на гидроманипуляторах, автоподъемниках, автокранах, коммунальной, комбинированной и дорожной технике.

 

 

 

Коробка отбора мощности МП74-30

 

 

 

 

 

Устанавливается на правый боковой люк КПП автомобилей КАМАЗ.Один гидронасос НШ32 (НШ50) вперед, один гидронасос 310.3.56 назад. Для установки гидронасоса 3102.56 вместо 310.3.56, КОМ может комплектоваться проставкой МП32-4208419.

Направление вращения вала КОМ совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя.

Максимальная отбираемая мощность – 45кМт.

Применяется на гидроманипуляторах, автоподъемниках, автокранах, коммунальной, комбинированной, дорожной технике.

 

 

Коробка отбора мощности МП81

Устанавливается на передний торец раздаточной коробки автомобилей ГАЗ-3308. Направление вращения вала КОМ совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя. Один фланец назад.

Максимальная отбираемая мощность – 60кВт.

Применяется на автоцистернах, аварийно-спасательных, пожарных машинах.

 

 

 

 

Ходоуменьшитель МП60-4206010-10

 

Устанавливается на задний торец КПП КАМАЗ-14 автомобилей КАМАЗ с колесной формулой 6х4. Один фланец под основной карданный вал.

Применяется на: дорожной, коммунальной технике.

 

 

 

 

 

 

ООО «НААЗ»

 

 

1. Коробка отбора мощности (КОМ) 131-4202010-Б.

 

Коробка отбора мощности (КОМ) 131-4202010-Б предназначена для привода агрегатов, устанавливаемых на шасси автомобилей ЗИЛ, и устанавливается на верхний люк раздаточной коробки ЗИЛ 131.

 

Привод КОМ - от шестерни первичного вала раздаточной коробки.

 

Тип КОМ – механическая одновальная с механизмом включения отбора мощности, действующим от давления сжатого воздуха пневмосистемы автомобильного шасси. К фланцу КОМа пристыковывается карданный вал, предназначенный для привода агрегатов специализированного автомобиля.

 

Односкоростная коробка отбора мощности рассчитана  на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 45⁰ С до плюс 55⁰ С, относительной влажности до 98% при 35⁰ С, запыленности воздуха до 1,5 г/м³.

 

2. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

 

2.1.            КОМ изготовлена в соответствии с конструкторской документацией 131-4202010-Б.

2.2.            Передаточное отношение КОМ с учетом

шестерни раздаточной коробки автомобиля ЗИЛ 131             0,76.

2.3.            Управление: электропневматическое.

2.4.            Смазка: разбрызгиванием от раздаточной коробки.

2.5.            Допускается отбор мощности не более                  44,1 кВт (60 л.с.).                       

Максимальный крутящий момент

на вторичном валу КОМа                                        294,3 Нм (30 кгс м).

2.6.            Направление вращения вторичного вала КОМа совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя.

 

Отбор мощности разрешается производить только на стоянке или во время движения автомобиля без переключения передач.

 

3. СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ И КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ.

 

КОМ поставляются в полностью собранном виде, в упаковке, предохраняющей изделие от механических повреждений, загрязнений и атмосферных осадков.

Вместе с КОМом поставляются настоящий паспорт, упакованный в полиэтиленовый пакет.

 

4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ.

 

КОМ 131-4202010-Б (см. рис.1) состоит из картера (поз.16), с установленным в расточках картера, оси шестерни постоянного зацепления (поз. 20), шестерни постоянного зацепления (поз. 1) и двух подшипников (поз. 55). Вторичным валом (поз. 23), шестерни (поз. 22), манжетой и фланцем (поз. 33) установленных на двух шарикоподшипниках (поз. 42). Механизм включения коробки отбора мощности в составе вилки (поз. 28) и камеры включения (поз. 4). Уплотнение внутренних полостей КОМ осуществляется манжетой (тип 2 ГОСТ 8752-79) и прокладками (поз. 27,32,29,26) установленными под крышкой переднего подшипника (поз. 25), заглушкой (поз. 21), камерой включения (поз. 4) и крышкой заднего подшипника (поз. 2).

 

 

 

 

 

 

 

	Обозначение	Наименование	Кол-во
1.	131-4202018	Шестерня постоянного зацепления	1
2.	131-4202082-Б	Крышка заднего подшипника	1
3.	131-4202208-А	Крышка подшипника	1
4.	131-4202360	Камера включения	1
16.	131-4202015-Б	Картер односкоростной коробки отбора мощности	1
17.	131-4202017	Прокладка крышки люка	1
18.	131-4202023	Кольцо распорное подшипников шестерни постоянного зацепления	1
19.	131-4202027-Б	Шайба опорная	2
20.	131-4202030-Б	Ось шестерни постоянного зацепления	1
21.	131-4202039-Б	Заглушка	1
22.	131-4202064	Шестерня ведомая	1
23.	131Н-4202070	Вал вторичный	1
25.	131Н-4202084	Крышка переднего подшипника	1
26.	131-4202099-Б	Прокладка крышки заднего подшипника	1
27.	131-4202100	Прокладка крышки переднего подшипника	1
28.	131-4202126-Б	Вилка включения	1
29.	131-4202363	Прокладка камеры включения	1
30.	121-4205031	Пластина стопорная	1
31.	157К-4206129	Гайка	1
32.	157К-4206129	Прокладка заглушки	1
33.	121-4207074	Фланец	1
34.	121-4207097	Шайба опорная	1
42.		Подшипник 307А ГОСТ 8338-75	1
43.		Болт М6-6g x 12 ОСТ 37.001.123-75	6
44.		Болт М10-6g x 20 ОСТ 37.001.123-75	1
45.		Болт М10-6g x 30 ОСТ 37.001.123-75	10
46.		Шайба 20 ОСТ 37.001.123-75	1
47.		Шайба 6Т ОСТ 37.001.123-75	6
48.		Шайба 10 ОТ ОСТ 37.001.123-75	11
49.		Шплинт 1,2х125 ОСТ 37.001.123-75	1
50.		Пробка КГ 1/8” ОСТ 37.001.177-75	1
55.	121-2402041-Б	Подшипник 922906	2
56.	131-3710136-Б	Выключатель	1

 

Включение КОМа производится посредством подачи в полость пневмокамеры (поз.4 рис.1) сжатого воздуха через штуцер, установленный в задней крышке  пневмокамеры.

Для обеспечения контроля включенного состояния КОМ, в картер установлен электрический конечный выключатель (поз. 56 рис.1).

Изготовитель имеет право вносить изменения в конструкцию изделия, не ухудшающие его технико-экономические показатели.

 

5. УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ.

 

Включение и выключение механизмов изделия разрешается производить только на стоянке при полностью выжатой педали сцепления автомобиля и только при давлении сжатого воздуха в пневмосистеме шасси 5…7 кгс/см2.

 

При работе Изделия в режиме отбора мощности на стоянке, шасси автомобиля обязательно должно быть заторможено стояночным тормозом.

 

6. ПОДГОТОВКА ИЗДЕЛИЯ К РАБОТЕ И ПОРЯДОК РАБОТЫ.

 

Монтаж КОМа производится согласно Рис.2 При монтаже КОМа с раздаточной коробки снять верхнюю крышку люка и установить КОМ.

Пневмокамеру поз.  КОМа подсоединить к пневмосистеме шасси автомобиля через электропневмоклапан, который подключен к электросистеме шасси управляющей режимом работы КОМа. Выключатель поз. должен быть подключен к бортовой электросети автомобиля для управления контрольной лампы на панели приборов автомобиля, сигнализирующей о включении-выключении КОМа.

Все крепежные детали должны быть надежно затянуты.

В полости картера раздаточной коробки проконтролировать уровень масла и при необходимости долить.

Установить электрический выключатель управления КОМ в положение отключен, завести двигатель автомобиля и после того, как в пневмосистеме автомобиля установится рабочее давление, остановить двигатель и проверить включаемость КОМа. Также проверить герметичность стыков пневмосистемы управляющей работой КОМа.